重庆菜园坝火车站工程又传新消息三年后将迎来大变化

时尚频道 2020-02-24115未知admin

  刚刚过去的2018年,对于重庆菜园坝火车站来说,无疑是一个具有转折意义的年份,继渝湘高铁开工,菜园坝被正式确立为始发站后,菜园坝片区的工程也提上了日程。

  日前,重庆规划局网站发布消息称,菜园坝综合交通枢纽片区工程确定中国建筑设计研究院有限为签约设计机构。这标志着已经盛传多年的终于正式敲定,两三年后又将有大变化!

  在2003年之前,重庆菜园坝火车站一直都是主城的核心交通枢纽,每天的车流和人流穿梭不息,是川渝两地无数南下的必经之。也让这里成为了整个重庆最喧嚣热闹的地方,如今,随着重庆北站和西站的落成,菜园坝的风光早已不在,逐渐的淡出了市民的视线。

  熟悉重庆地形的朋友都知道,菜园坝火车站的难度非常大,用在“螺蛳壳中做道场”这句俗语来形容也不为过。菜园坝火车站是渝中片区一块狭小的平地,一边是陡峭的高山,一边又紧靠长江,加之周边的网和立交桥早已成型,可利用的空间非常有限。

  目前,由于正式的方案还未公布,所以我们还无法得知后的菜园坝站到底会是什么样子。

  不过,这其中,最让人期待的莫过于从菜园坝到重庆东站的一条过江。规划显示,该下穿长江,全长约11870米,建成后将成为国内最长的铁水下。同时也是国内首座长江水下铁,填补重庆交通过江空白。

  与此同时,为了缓解交通拥堵、提升城市品质,配合菜园坝火车站的,目前,菜园坝汽车站的搬迁也已经提上了日程。根据公共显示,位于菜园坝的两个长途汽车站,将结合主城区“两江四岸”整治提升工程和火车站综合工程实现外迁,预计将在2019年底前全面完成所有长途客运班线外迁,为菜园坝火车站预留出更大的规划空间。

  未来的菜园坝将是成渝高铁的重要过站式枢纽,重庆“米”字型高速铁的关键节点,对主城中心区客流集散,城市功能对外辐射具有重要作用。也将让渝中母城再次焕发新的生机。

  而民间对于菜园坝,争议也非常大,支持者认为,菜园坝交通四通八达,后将成为重庆最方便的中心高铁站。而反对者认为,菜园坝地盘狭小,后也难以发挥最大的用途,反而会加剧拥堵。而到底谁的预言最终能够成为现实,恐怕只有交给时间来验证了。

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