只爱Model 3?那是因为你不知道还有更厉害的极星2

国际频道 2020-01-22170未知admin

  说到“戏最多”的新能源车,理所当然位居前列,从黑科技加身到降价挑战消费者的耐底线,确实令人又爱又恨。近期这款车型又频频被推向消费者的关注重点,原因无它,的国产版本宣布降价,并且开始陆续交付,即便是不太关注新能源市场的消费者,对于应该也有所知晓。

  而作为的最直接竞争对手,极星2(Polestar2)最快将于2020年上半年交付,这就意味着两款车型在国内市场的竞争将直接,鹿死谁手暂时还不得而知。面对两款车型均拥有不俗的科技感与续航能力,极星2与谁更胜一筹?相信这正是许多消费者好奇的问题。我们以国产标准续航后驱升级版,与极星2首发版为例,提前一览这两款车型的实力如何。

  作为高端纯电动车型的代表,极星2与似乎都更为倾向于极简设计,车身线条注重化繁为简,并没有过于花哨的设计,但是两车辨识度都不低。其中极星2整体风格更为前卫科技,前脸格栅与大灯组造型似乎能看到一些沃尔沃的影子,但又跟沃尔沃有明显的区别。车身姿态则带有跨界色彩,尾部的贯穿式LED尾灯自带独特点亮顺序,配合车顶投射的极星星标、无框后视镜等视觉设计,通过外观已经足以对于消费者的视觉感官产生科技冲击。

  的极简风格则完全不同,整车都在强化流线型车身设计,配合家族化灯组造型,显而易见的特斯拉家族范儿,以至于消费者第一眼看到,就能够辨认出这是一款新能源车,毕竟就当下看来,也只有新能源车的设计才会如此前卫。

  置身于车内,极星2的内饰氛围同样注重凸显科技感,整体布局以北欧简约风为主,数字仪表盘、11.15英寸高清中控触摸屏成为科技亮点所在,内饰还特别采用了来源于潜水服的Weave Tech环保材质,这种材质触感比真皮更细腻温和,对于婴儿与易过敏人群而言同样适用,并且材质本身防尘防水,将最大程度保障内饰材质的整洁,呈现出的内饰氛围自然更高档。

  相比之下,的内饰设计简约到了“极致”,内饰主张减少物理按键,将更多功能集成于中控大屏内,挡把也采用怀挡设计,这种极简设计打造出足够清爽利落的视觉效果,不过在实际用车过程中,这种过度简化而依靠中控屏操作的做法,并非最方便安全的选择,新手司机都必须经过一个学习与熟悉的过渡阶段,反观极星2保留了一些必要的按键,尽量直觉化的操作方式才更符合用户的使用习惯。

  所以极星2与以不同方式展示新能源车特有的高颜值,虽然风格差异化明显,但是不可否认,两款车型足以满足消费者对于前卫、科技等关键词的追求。

  说到空间表现自然少不了车身数据,极星2的长宽高尺寸分别为4607/1859/1478mm,轴距为2735mm,而的对应尺寸分别为4694/1850/1443mm,轴距达到2875mm。单就账面数据而言,车身长度多出87mm,轴距更是超出极星2(Polestar2)140mm,这种与生俱来的尺寸优势决定了的车内空间更宽敞。

  不过极星2在空间上也并非优势全无,其对于如何提升空间利用率则更有发言权。极星2拥有405L的后备厢容积,配合35L的前备厢容积,储物能力绰绰有余,所以虽然乘坐空间不占优势,但是其在储物空间上的能力也不可小觑,担心动力电池体积影响空间表现的消费者,可以打消这一顾虑了。

  当然对于新能源车型,尤其是这种走高端科技风的纯电动车,续航能力与配置水平才算是消费者最为关注的重点所在。目前极星2的NEDC工况续航里程为500公里,拥有408马力的最大动力,以及 660牛米的最大扭矩,0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒。尽管相比较传统燃油车型,纯电动车的性能表现明显更为强劲,但是极星2的性能于纯电动车中也排得上前列,应付更是绰绰有余。

  毕竟的系统最大功率为238马力,峰值扭矩为375牛米,0-100公里/小时加速需要5.6秒,NEDC工况续航里程仅为445公里,这些参数均落后于极星2。因此在许多消费者的认知中,已经属于强劲加速的代表,只能说一山更比一山高,极星2的性能水平在之上。

  而当初进入国内市场时,面对其高度智能化的驾驶系统,不少国内消费者就质疑其能否胜任国内的复杂况,由此可见国外系统与国内消费者的需求,多少存在一些差异化。极星2处理这种矛盾就要机智不少,其特别与地图、科大讯飞、华为、阿里巴巴人工智能实验室等展开深度合作,众多国内领先企业之力,共同打造流畅智能的人机交互系统,直接打消消费者对于国外系统是否水土不服的疑虑,深度贴合国内消费者的真正需求。

  举个例子,极星2上配备了完整版的地图,包括3D实景、全局线查看、实时况、拥堵、限限行提醒、明星等,使用体验与手机端系统无异。甚至于极星2上的地图还搭载不少专属功能,当用户出行距离超过剩余续航里程时,将根据当前电量与实时况信息,提示电量耗尽的,并显示沿途充电桩信息,以供用户选择适宜的充电点,解决用户担心外出充电不便的担忧。

  此外,得益于在行车安全领域的技术,极星2将搭载Pilot Assist驾驶辅助系统,致力于成为世界上最安全的电动车之一,虽然不少消费者对于的智能驾驶非常着迷,不过极星2的安全配置水平也不低,还要看消费者个人如何取舍了。

  既然两款车型各占优势,感兴趣的消费者自然希望实际了解,而在销售渠道方面,极星计划到2020年,将会有20家极量艺术空间在中国开业,届时零售网络将覆盖上海广州深圳杭州成都重庆武汉西京厦门等11座城市,当然这背后肯定少不了的大力推动,因此极星的渠道扩张肯定更为给力,也给予了消费者更多亲近的机会。

  面对的国产版交付,极星2恐怕早已坐不住了,不过也无需太过担心,毕竟就续航、性能表现以及配置水平,极星2所占优势更为全面,再加上其将于2020年大力拓展销售渠道,纵使国产版交付足够迅速,相信极星2依靠出色产品力也无所。所以希望入手豪华纯电动车的消费者,并非唯一选择,不妨了解一下极星2。

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